モノレールカタログ MONORAIL CATALOGUE
DH-4000
超大型モノレール「単線軌道」の決定版
業界トップクラスの積載能力とサイクルタイムを実現した、国土交通省「NETIS」登録の超大型モノレール「単線軌道」による運搬システムです。
※仕様台車やオプションによって最大積載量は減少しますのでご注意ください。
動力車寸法 | L2100×W1200×H1500 |
---|---|
定格出力 | 47.8kW(65ps) |
物流台車寸法 | L3000×W1200 |
最大積載量 | 4000kg |
レール | 3レール式 |
---|---|
最大傾斜 | 45度 |
登坂分速 | 40~45m |
最大トルク | 22kgf.m |
- DH-4000の急傾斜地での運搬システムは、国土交通省が定める新技術情報提供システム登録制度「NETIS」に登録されています。
- 超大型モノレールの動力車と特別仕様台車の組み合わせにより、現場の安全性や作業効率向上に貢献します。
- 最大積載4t/登坂角45度/分速40~45mで運搬が可能です。
- 仮設にともなう大規模伐採、地形改変、コンクリ基礎が不要で、自然環境に優しく、二次災害リスクを回避できます。
- 天候の影響を受けにくく、いつでも安全に安定して利用できます。
- 現場条件によっては、工事用道路、ケーブルクレーン等よりもサイクルタイムやコスト面で優位です。
ケーブルクレーンによる架空運搬と
DH-4000の比較
DH-4000 | ケーブルクレーン | |
---|---|---|
設置・撤去 | 15日 / 103m | 30日 / 103m |
施工方法 | 曲線施工が可能 | 直線施工のみ |
運搬範囲 | 仮設範囲内での運搬・搬出が可能 | 架設したのみの搬入・搬出 |
安全性 | 軌道架設のため安定性あり | 架空運搬のため落下リスクあり |
最大積載 | 4t | 3t |
施工性 | 平均風速10m/s以上でも運搬可能 | 強風時は運転中止 |
仮設スペース | 軌道幅2~2.5mで林間を走行 | 支柱周辺と架線下の6~7m列状伐採要 |
環境への影響 | 間伐程度の伐採で、地形改変不要 | 伐採・支柱基礎など地形改変要 |
重機搬入 | 分解せず自重4t重機を搬入 | 分解して現地で組み立て |
DH-4000の施工事例
-
福島県 旧橋撤去工事 →詳細を見る
-
長野県 水力発電所改修工事 →詳細を見る
-
新潟県 農業用水路新設工事 →詳細を見る
-
京都府 コンクリート電柱運搬工事 →詳細を見る
-
長野県 送電線鉄塔建替工事 →詳細を見る
-
岐阜県 水力発電改良工事 →詳細を見る
-
埼玉県 法面対策工事 →詳細を見る
-
福島県 水力発電所改修工事 →詳細を見る
-
福岡県 砂防堰堤改良工事 →詳細を見る
-
福岡県 法面排水工事 →詳細を見る
-
奈良県 集水井工他工事 →詳細を見る
-
静岡県 水力発電所貯水池新設工事 →詳細を見る
-
群馬県 取水堰改修工事 →詳細を見る
-
京都府 砂防堰堤新設工事 →詳細を見る
-
大阪府 トンネル抗口深礎杭工事 →詳細を見る
-
山梨県 急傾斜地崩壊対策工事 →詳細を見る
-
愛媛県 災害復旧工事 →詳細を見る
-
栃木県 法面崩壊対策工事 →詳細を見る
-
大分県 法面防災対策工事 →詳細を見る
-
富山県 法面防災対策工事 →詳細を見る
-
岐阜県 法面補強工事 →詳細を見る
-
山梨県 橋脚耐震補強工事 →詳細を見る
-
大阪府 砂防堰堤新設工事 →詳細を見る
-
和歌山県 橋梁下部工事例 →詳細を見る
-
山梨県 橋梁下部工事 →詳細を見る
-
東京都 橋梁下部工事 →詳細を見る
-
北海道 小水力発電所新設工事 →詳細を見る
-
岐阜県 水力発電所改修工事 →詳細を見る
-
岡山県 小水力発電所改修工事 →詳細を見る
-
大分県 小水力発電所新設工事 →詳細を見る
-
神奈川県 小水力発電所改修工事 →詳細を見る
-
茨木県 農業用水路新設工事 →詳細を見る
-
兵庫県 メガソーラ発電所 調整池配水管設置工事 →詳細を見る
-
栃木県 護岸改修工事 →詳細を見る
-
長野県 砂防堰堤新設工事 →詳細を見る
-
滋賀県 橋梁下部工事 →詳細を見る
-
山梨県 高速道路法面防災工事 →詳細を見る
-
島根県 砂防堰堤新設工事 →詳細を見る
お問い合わせ・お見積りはお気軽に
工事用モノレール・大型モノレール・仮設モノレールのことならお気軽にお問い合わせください。
製品・工事のことはもちろん、カスタマイズや困難な工事のご相談も承っております。